从美国在建筑和桥梁上安置了泰勒公司液体粘滞阻尼器的1990已来，其发展很快。泰勒公司已经在世界上170多个建筑，40多个桥梁上安置了阻尼器。美国加州政府已经立法，要求加州所有新、老桥梁都要做这方面的考虑。安置了阻尼器的桥梁结构也已经开始经受了很多次加州地震的考验。更值得介绍的是，安置了阻尼器的68层钢结构大厦，墨西哥市市长大楼建筑，去年一月经受了墨西哥7.5级地震的考验，在周围的建筑有很多遭到破坏时，它安然不动。
阻尼器在我国桥梁上的应用从四川省鹅公岩大桥开始，仅有很短的历史。然而它的发展十分迅速，北京最高的钢结构 － 银泰中心2005年成功安置了73个抗风抗震液压粘滞阻尼器，我国公路规划设计院最近设计的桥梁，特别是位于地震区的大型悬索桥和斜拉桥都无例外地考虑了阻尼器的应用。长江苏通大桥、南京长江三桥、江阴长江大桥、吉林省松花江大桥都已经安置或正在安置了泰勒公司的液体粘滞阻尼器，其发展很快。当然，快速的发展也带来了相应的问题。
